回到熟悉的台神,
一樣的宿舍、一樣的教室、一樣的圖書館,
一樣的淒風、一樣的苦雨,
一切熟悉一如往常,
唯一不熟悉的,是對佳韻和恩得的思念。
自從結婚搬到高雄來之後, 為了學業以及工作的關係要往來北高之間, 很變成讓我傷腦筋的一件事情, 其實交通運輸就是這樣,想要省錢,就要花時間,想要省時間,那就要花錢。
剛搬到高雄的第一年,我仍必須在隔週的禮拜一一大早參加東南亞的學術研討會, 那時的作法是搭禮拜天晚上十點四十五分的莒光號火車,從左營上車, 這班火車到達台北的時間大約是清晨六點正左右, 我大概都會先到麥當勞吃個早餐,然後搭公車上台神,正好可以趕上九點的研討會。 搭夜班火車的考量是,基本上我是個很能睡的人,火車的位子又大,所以長途車程 對我還不是太大的負擔, 其次是時間的問題,如果我是搭晚上十二點的統聯客運,清晨四點半就到台北了, 離早餐店開門都還有一段時間,實在是不方便,如果要搭晚一點的班車,叫佳韻深 夜騎機車載我搭車, 她再自己騎車回家,這讓我很不放心,太危險了。 所以搭夜班火車是一個比較好的折衷方式。 不過台鐵的服務品質差到沒話說,禮拜天晚上的夜車總是一列很老很老的莒光號, (從車門上方的牌子可以知道這列車幾乎和我同壽), 噪音大不說,最讓我困擾的就是破舊的椅子, 因為椅子的壽命長達三十年(台鐵只定期換座椅表面上的絨布), 已經幾乎沒有彈性,記得好幾次坐到的椅子好像板凳一樣硬, 把椅子斜躺下來又會頂到尾椎骨,又酸又痛,整夜無法入眠實在苦不堪言。
還好第二個學期開始,有一年的時間我在信神系基隆班開課,所以我便可以搭飛機 往來北高之間。 如果有研討會要參加時,我會搭華信六點五十五分的頭班機到台北, 再加上市區公車轉車的時間,勉強可以趕上九點的研討會。 剛開始,華信北高班機都用波音737-800派飛,有168個位子, 在台灣是僅次於遠東的波音757-200型客機, 不過大概是北高的搭乘率愈來愈低,不久之後,華信北高只剩下福克100型派飛, 福克100飛機只有109個座位,座位的間聚也小,我的膝蓋大概都是頂在前座的椅背上, 不過華信唯一的優點就是便宜,在經濟不景氣的時候,這會有很大的優勢。
中斷了將近兩年的教學之後, 這學期又恢復了在信神的授課, 在開學的時候經歷了上次的驚魂記,我就先預購了五張北高來回票, 結果前不久鄭仰恩老師通知我學校今年更改車馬費的給付辦法, 這學期開始只能付火車票,當然我是新然接受學校的新規定, 可是我心中卻暗自叫苦,因為票已經先買了, 所以我得大幅改變這學期的交通安排。
按照我跟教務處的協議,這學期的交通費就以每次上課補助1700元來計算, 如此一來,這學期我可以從學校那領得23000左右的交通費, 但是先前買了五張北高來回票,花了一萬五千多, 所以往後十次上課,我只剩八千多的交通費, 剛好夠我坐統聯來回北高上課之用。 很幸運的是,去年底統聯開了一條新路線, 從高雄發車經過左營走福高(就是二高啦)直接到中和、板橋。 這給了我很大的方便,因為我只要算准時間,便可以在左營搭車, 幾次的經驗下來,發現這條路線其實比走中山高還快,全程只要四個小時又二十分鐘, 到了板橋之後再搭火車到台北,也是很方便。 這條路線四月底之前優惠只要299元,實在很便宜。
搭統聯客運的另一個好處是,我總是可以獲得很好的睡眠, 因為統聯的位子又寬又大又舒服。 如果不睡覺,還可以拿出筆記型電腦寫些東西, 像是這篇日記就是在統聯車上完成的(現在車子來到白河)。
最後,不得不提一件事情,搭乘統聯往來北高,我必須禮拜三早上就出門, 然後禮拜四的凌晨三點左右回到家裡,雖然很累,但是我知道佳韻更累, 因為禮拜三的時候佳韻要預備晚上禱告會的事奉,也要帶小孩, 所以她的負擔更大, 如果「新約希臘文」這門課可以讓學生們有什麼收穫, 我想一半的功勞要歸與佳韻。
此行最大的收穫就是認識了森林公園的志工,藍色東港溪保育協會的會長蔡先生, 他知道我們的來意之後,便很熱心地為我們講解,並且提供行程安排的意見, 後來我才知道原來他就是我大學同學趙仁方要介紹給我認識的人, 想不到我們進一步先互相認識了。
不過最有趣的事情還在後頭,蔡生生帶我們到遊客中心後面教我們爬樹, 「上去容易,下去難」這句話應用在爬樹這件事情上可真是一點也不錯, 爬樹時,安全扣環先扣在藍色的繩圈上,然後一隻腳踩在紅色繩圈上, 然後依次將身體升上去。
為了享受爬樹的樂趣,我特地選了最長的繩子, 可是下來的時候可就傷腦筋了, 我以為下降的時候,紅色的繩圈多降一點,我便可以快速的下降, 可是這樣一來,可就糗了,因為整個身體便會被吊在半空中不上不下, 然後必須把紅色的繩圈拉回來重新開始, 吊在空中時,安全扣環是靠著大腿鼠膝部還有腰部來支撐著, 然而我的體重有八十幾公斤,屬膝部可是被壓著痛的不得了, 佳韻在樹下笑到快不行了, 蔡先生還在一旁說:「誰叫你上去的時候不帶把刀,繩子一割就下來了啊」! 折騰了許久好不容易才下到地面, 「嗯,腳踏實地的感覺真好」是當腳踩到地上的第一個感覺。
但是世鴻和兩個女兒可就厲害了,當我還在半空掙扎時, 他們已經爬上爬下兩次了, 可見身材苗條也是很有好處的。
離開雙流,我們接著前往「海岸咖啡」吃晚餐。
「海岸咖啡」位在加祿堂的海邊,老闆原是台北人, 來到屏東海邊租了一塊地就開啟咖啡店, 「海岸咖啡」其實布置的滿樸實的,因為除了廚房是鐵皮屋之外, 其他都是用海邊的漂流木所搭成的,所以還別有一番風格。 這裡的晚餐最特別的地方,就是菜單得看老闆今天補了甚麼魚, 老闆為我們選了一條大魚(我忘了魚的名稱,我只記得體積不小), 魚頭的部分用紅燒來料理,而身體的部分則是煮魚湯。
「棒極了」我只能這樣形容今天的晚餐。
連甚少吃魚的世鴻都吃了不少魚肉,你就可知道「鮮美」是甚麼意思。
我們回家的時候,看到公路的一旁就是台灣海峽,這讓我想起海峽的對岸還有十三 億苦難同胞, 在水深火熱之中,接受萬惡共產黨的欺壓。 我在台灣可以吃紅燒魚頭,他們卻只能啃樹皮充飢,所以這提醒我們要趕快反攻大 陸,解救大陸同胞, 讓所有大陸同胞都可以吃紅燒魚頭。這是雙流之行給我最大的啟示。
我想很多人都看過 「航站情緣」這部片子, 就我所知,這部片子劇情的基本架構的確是真有其人其事, 一位伊朗流亡的政治異議份子,在流亡抵達法國戴高樂機場後, 在機場遺失了他的國際政治難民護照,伊朗、法國都不願意承認他的身份, 結果這位仁兄就在戴高樂機場一住就住了十九年,直到今天尚未能夠離開。 航站情緣的編劇找到這位仁兄,花了幾十萬美金跟他買故事的著作權。 只是我比較好奇的是,他身上那麼多的現金要怎麼花掉啊? 我想湯姆漢克的角色和這位仁兄比起來, 電影中的男主角的確幸福又浪漫多了。
而我,今天卻是我第二次被困在高雄機場了。
前一次是上個禮拜三,我要從高雄前往台北雙連教會上信神的課, 往機場的路上我還自信滿滿地認為一切的行程都在掌握之中, 結果一到機場華信櫃臺,讓我當場傻眼:往台北班機竟然客滿! 原本我預計如果準時搭上4:55的班機,我一定可以提前在6:20之前到達雙連教會, 可是這下子可慘了,下一班則是5:40,就算一切順利,最快也是七點才能到雙連教 會了, 那時的心情可是如同小學時作文中所形容的「急的像熱鍋上的螞蟻」, 可是急也沒用,這已經是個事實,我只得趕快check-in下班飛機。
進到候機室,心想該怎樣補救呢?首先,應該先聯絡學生吧。 打開手機,天啊,第二個夢魘竟然出現了:手機螢幕上出現「手機電池電量不 足」!!! 就在用僅存的電力聯絡的當下, 忽然想到機場有中華電信無線上網,而我的NB正好派的上用場, 我可以先把考卷傳給學生,把上課時間對調一下,請同學們先考試,我再上課, 這樣就不會浪費學生的時間。 還好,班長在家尚未出門,可以請他列印考卷帶到教室。 一連串的夢魘到此終於告一段落,一個小小的幸運降臨: 講完手機最後一句話後就自動斷電了,再也無法開啟,而同時登機的時間也到了。
搭不上班機的理由很簡單,三月起,四家航空公司大減班,下午冷門時段幾乎沒有班機,所以相對載客率大幅提高, 加上華信票價又相對地便宜,因此華信班機幾乎班班客滿。 回到高雄,當晚下定決心趕快補救,打電話到華信把三月份所有的行程都先預定好了。
但今天又出了個小小的意外: 雖然我提早出門,希望提早一班(3:20)先到台北找個地方休息, 才三點整多一點,「華信又客滿了」!!! 我告訴小姐我已經預定4:55的位子,可不可以通融讓我先補位, 我的位子讓給後面的人,可是櫃臺經理根本不理我, 我只得悻悻然地劃4:55的位子--我是這一班最早劃位的旅客。
可是離4:55還有將近兩個小時,我要幹嗎呢? 這次又是中華電信無線上網解決了我的煩惱, 進到候機室,找到一個角落打開NB上網處理預定的事情, 還有寫下這篇blog,然後運用typepad獨特的moblie type 功能, 把寫好的文章貼在我的部落格上,就是你現在看到的這一篇。
經過這兩次的經驗,讓我原本相當「靠勢」的時間管理觀念有了很大的覺悟, 不過這也讓我發現行動生活的便利性, 偷偷告訴你,想要敗一支hp 6365 PAD phone的決心可是更加堅定了!
服裝儀容當然重要,
不過我可有一次切身之痛......
退伍後,我到立法院翁金珠委員辦公室擔任助理,
才開始上班不久,就發生一件大案子,
我們辦公室的行政助理麗玲下班回家時,
被割喉之狼用大型美工刀攻擊,
還好麗玲傷勢不重,只傷到皮膚。
第二天上班接到消息,小老闆就立即要我和逸光趕到李文忠服務處幫忙開記者會,
呼籲各界重視婦女人身安全,
哪天TVBS記者先來,我就很熱心地說明案發過程,
說著說著我覺得不夠清楚,
就當場和逸光作現場模擬起來了。
那天我鬍子沒刮,穿一件破爛的黑色外套,
扮起歹徒還真像耶!
那天中午才回到辦公室,想不到TVBS已經開始放送,
這條新聞足足作了兩天,我扮歹徒的畫面也播了兩天!
我接到好多親朋好友的電話說:「銘偉,你上電視了!」
更悲慘的是,半年後歹徒捉到了,我模擬的畫面又被記者拿出播放一次,
唉,真是悲慘到家了。
所以,服裝儀容整齊,真的很重要,因為你不知道你何時會上電視!
PS老婆,以後出門前我一定會先照照鏡子,確定服裝儀容沒問題才會出門。我不會給您跌股的!
這個學期開始,我要在台神信徒神學系開「新約希臘文」班,
這是神研程度的課程,我覺得改進神學院原文教學是當務之急,
雖然我只是個新手,但是我有些想法,放在我的講義第一章的前言中,
轉貼在此,供大家參考。
前言:本課程的定位:
1.為什麼要學習聖經原文?
從解經史談起:古代聖經釋義的兩大傳統:安提阿學派、亞力山大學派。在十六世紀之前亞歷山大學派(靈意解經)是主流,而宗教改革的領導人均是安提阿學派(文法、歷史解經)的背景。
2.原文教學的瓶頸:
傳 統上老師的教學內容比較像在訓練文法學家,然而密集班的教學很達到該有的成果,再加上評量放水的問題,多半的學生會在密集班結束的第二天開始,這一生的事 奉與原文無關。因為台灣的神學院與教會的關係密切,我認為聖經原文教學應當盡量朝「講道」應用方面發展,換句話說,協助學生在短短的四周課程中建立「原文 讀經」的能力,而非把時間花在背誦文法上,才是正確的方向與教學定位。
3.因此在課程中所舉的例子,除非是特殊狀況,一定從聖經經文中引用,不會為了文法需求,要求學生翻譯「狗有四隻腿」這種句子。
4.當代聖經詮釋學已經有一個共識,決定一句話的「意義」所在,絕對不僅僅存在於「文法」的層面,還需要考慮「語意」、「句法」、「片語」、「子句」、「上下文」等等條件。而且就一個字、詞而言,「共時性」synchronic的意義,比「歷時性」diachronic的意義重要,因此學習如何使用好的聖經原文工具書也是本課程不可或缺的一部份。
5.傳 統的教學會花很多時間要求學生背誦字尾變化,一部份原因在於希臘文的字尾變化複雜,如果不背誦,而用類似「字形變化彙編」這類的工具書來翻查時,會花很多 時間。然而,現今由於電腦科技發達,因此本課程會介紹相關聖經原文軟體的使用,協助學生在複習或預習時,能過很快地掌握文法變化,而將更多的時間放在瞭解 經文結構上。
6.十五年前上民法總則時,老師是一位高等法院法官,他的第一堂課,竟然教「如何查閱六法全書」,因為他說很多人即使考上律師,在法庭上也不會翻六法全書,只會大海撈針,從第一頁開始找。就我的經驗,新約課程結束後,還看不懂UBSGNT4或NA27的人大有人在。因此我們會花點時間來學習認識希臘文新約聖經的編排。
7.課 程要求的標準在招生簡章中已經清楚地告訴大家,因此不論是不是正式生,只要參與這堂課,都必須符合課程要求。考量到大家的時間可能不一致,有時難免要缺 課,因此缺考的人務必補考,補考的時間可以事先、事後約定都可,但一定要補齊就是了。但是我不會在分數上為難大家,考數會有一個最低分數,只要有預備一定 會過關。