一開始車上乘客並不多，因此我和恩得就站在駕駛室旁邊。
在這班列車上，也認識了一對從夫婦也是從台北下來參加，先生是臺鐵退休員工，
一輩子也是鐵道迷。這位先生沿路講解集集線的歷史，沿路景觀，真是讓人長知識啊。
此外也有個小學一年級的學生，也是個鐵道迷，臺鐵時刻表可以倒背如流，
實在是嘆為觀止。
轉進集集支線之後，我們列車在濁水站停了很久，
看見許多攝影迷紛紛架起攝影器材，我就猜到CK124要進站了。
我也趕緊換上長鏡頭預備捕捉這個特別的時刻。
結果！
進站的是一輛柴油機車頭！！
原來集集線沒有給機車頭回頭的設施，
所以一大早CK124到達車程之後，必須用車尾附掛的柴油機車頭拖回濁水站。
結果我們這班柴客的旅客全部都下車擠上月台爭相要與CK124拍照。
我搶時間在柴客開車之前先拍幾張恩得和CK124的合照。
雖然是蒸氣火車，但是駕駛依然必須按照行車計畫來運轉。（從行車計畫看到，這般列車原來是從彰化開出來的）
接下來我和恩得乘著原班列車繼續前進，我們直到終點車埕站，約莫中午十二點時抵達，
按照預定的時刻表，下午2:21，CK124會再次抵達車埕站，所以我和恩得決定留在車埕，
直到下午CK124再次來臨。
這是CK124進入車埕站月台之前的英姿。看著蒸氣火車進站，坦白說，有股莫名的感動。因為前一次見到蒸氣火車，應該是三十年前在中華路平交道上了。
後來想說，既然遇上了，當然要搭上一程啊。所以在開車前一刻，我和恩得跳上「小叮噹」車廂。
結果小姐來跟我說，從車埕搭到濁水一個人300元，兩個人就600，
搶錢啊！我身上只剩下200元，所以我們就只搭了一站到水里。
到了水里一樣有許多鐵道迷等在這裡。
恩得也是仔細的在駕駛室旁端詳，
也許是看得入迷了，駕駛室裡的司爐大哥拿了一小塊煤炭送給恩得，
恩得看作至寶，這幾天都隨身攜帶。
我和恩得就在水里車站停留了約一個小時，搭乘下一班回彰化的柴客車。
為了增加趣味性，南投縣政府在每個車站都舉辦了不同的小活動，
在水里站有「剝荔枝比賽」，主辦的人約集了幾位在場的旅客，請我們在「剝荔枝」比賽的布條前拍照，
當作是比賽優勝者，出賣了肖像權，我們分到一大盤荔枝。
荔枝吃完了，也踏上歸途了。
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